菲律賓，一個有著一億多人口的東南亞國家，近25%的人口擁擠地居住、工作在638平方公里的馬尼拉大都會。隨著人口不斷地湧入馬尼拉，馬尼拉的交通問題日漸嚴峻。平均每天的交通堵塞時間為66分鐘，位列亞洲第三位。交通問題如此嚴重的馬尼拉，買房應該選哪里？

馬尼拉的交通現狀

馬尼拉輕軌是服務於菲律賓馬尼拉大都會的軌道交通系統，也是目前馬尼拉大都會最主要的交通運輸工具，輕軌LRT 1、LRT2、MRT3，構成了馬尼拉大都會區軌交運輸網絡的主體，分別用黃色，紫色和藍色作為代表。

三條線路通過的區域發展也相對成熟，而這三條線基本也是大多數馬尼拉工薪階層上班必選的交通路線。

交通網絡全面升級

近幾年菲律賓的經濟發展成就顯著，尤其是對於首都馬尼拉來說，現有的軌道交通系統已經難以滿足發展需要，加上“大建特建”計畫的推進，一些擴建和新建專案也在有計畫地開展。

目前有四條軌交線路處於建設中，其中還包括了馬尼拉首條地鐵。一旦建成，馬尼拉的交通系統將實現質的飛躍，同時也將給沿線城市周邊輻射樓盤帶來機遇與發展。

LRT-1延伸段：共包括8個新站點，從北部的Redemptorist站開始，經過馬尼拉國際機場到南部甲美地的尼奧格站，旨在將甲美地省與馬尼拉大都會連接起來。

LRT-2東西延伸段：東段從現在的Recto站一直延伸到馬尼拉北港的4號碼頭。西段從Santolan站一直到Antipolo市的Masinag站。

MRT-7：於2016年開始建設，目前基本完工。

馬尼拉首條地鐵

地鐵1號線，又稱Mega Manila Subway，是馬尼拉首條地鐵，於今年年初開建，全長36公里，在馬尼拉眾多軌交工程專案中，這也是最受期待的一條。

地鐵1號線預計2022年開通北部3站，在2025年可以實現全線竣工並通車，地鐵車速為80公里/小時。據菲律賓官方透露，2022年首期開通的北部三站，預計第一年內每天可容納約370,000名乘客，到2025年全線運營預計日均載量為174萬人次。

通過馬尼拉最重要的南北大道EDSA（以薩大道），從馬卡蒂到奎松短短約15公里路程，擁堵時開車需耗時1-2個小時。馬尼拉地鐵1號線建成後，從奎松市到馬尼拉國際機場3號航站樓所用時間將降至30分鐘，無疑將擔負起疏解城市擁堵的重要角色。

另一方面，建成後的馬尼拉地鐵1號線將跨越七個地方政府和馬尼拉大都會區的三個商業區，整條線路將馬尼拉大都會重點的CBD全部串聯了起來，對於馬尼拉整體的經濟發展有著非常大的正向作用。

地鐵1號線將帶來什麼？

地鐵已經成為現代化城市發展中不可或缺的重要因素，而地鐵線路的鋪設對其周邊地區的房價更是影響巨大。馬尼拉地鐵1號線的修建，不僅能夠有效緩解交通壓力，也將為經濟的發展做出重大貢獻。

地鐵1號線對於馬尼拉大都會的樓市來說，是個不可多的契機。房地產諮詢公司高力國際在一篇名為《“坐享其成”：馬尼拉地鐵對房地產開發商戰略的影響》的報告中表示，馬尼拉地鐵的實施將為附近房產重新開發成混合商業、住宅、酒店和機構的專案創造了機會，將推高地鐵站方圓一公里的土地和房產價格。

很多大開發商都開始在沿線地區圈地開發，不難想像未來沿線房價將會進一步上漲。現在投資地鐵1號線站點周邊的房產，是一個不會錯的選擇。

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